施桥船闸工作人员进到船舱听取船员意见。林玲

　　“船老板，今天到你船上，是征求对施桥船闸的意见的。”“没有意见，施桥船闸挺好的。”“你船上几口人啊?跑船多久了？现在生意怎么样？”看着船员有点拘束，船闸工作人员与鸿运2002船老板拉起了家常。

　　12月15日上午，京杭运河施桥船闸党支部组织领导班子成员、部门负责人深入下游远调站船舶待闸区，围绕船闸作风建设、船舶过闸安全等工作走上船头走访调研，征求过闸船员意见。

　　“我的船是液化天然气船，紧挨着的两条也是，我们都是亲戚，一起跑船相互有个照应。我姓卞，今年58了，淮安人，跑了四十来年船了，船上正常老伴、儿子和我三个人。”鸿运2002船老板打开了话匣子，侃侃而谈。“施桥船闸挺好的，我们新能源船当天就能过闸。提一个意见，现有的LNG加注站太少，只南京一个，大运河上要多建几个。我是纯液化天然气的船，还不是油气混合动力，受加注站点的限制，只敢跑淮安到镇江的短途。如果加注站点多些，我就能跑长途线路。”

　　“我们会把你的意见记下来。同时欢迎关注我们苏北运河的微信公众号，有我们为船员提供的服务项目、服务热线及苏北处的官网，以后有建议也可以打我们的服务热线。”离开船时，船闸工作人员又叮嘱船老板。

　　近年来，施桥船闸加强作风建设，通过走上船头征求船员意见、电话回访、微信公众号等方式与船员零距离交流，力求为船员提供精准服务；春运、高温等特殊时期积极组织志愿者慰问，让船员充分感受到苏北运河的温馨服务和人文关怀，受到船员的好评。（林玲）